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式会社能够和您共享这台v12发动机的技术和产权。”
陈耕倒是想要独吞呢，但这根本没可能，发动机的核心技术都是本田的，自己弄出来的技术也都是基于本田的这台cbx1000发动机开发出来的，可以说除了本田之外再没有其他的客户，不给他们还能给谁？
既然只有这么一个客户，陈耕也就没有了装x的资格，他痛快的点头：“如果本田能够授权我的公司生产这款v12发动机，以及由这款发动机衍生出来的其他发动机，我很乐意将这台v12发动机的所有技术和专利都与贵方共享。另外，我希望本田能够向我提供生产这台发动机的相关生产设备和技术。”
“这样啊……”
川本信彦没有答应，也没有拒绝，沉吟了一下，他说道：“我需要向社长汇报回报，请社长阁下做决定。”
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虽然没有给陈耕一个肯定的答复，但川本信彦却留了下来，在了解了陈耕要同时参加量产车改装车组的比赛和自制车组的比赛之后，川本信彦向陈耕提出了要求：希望能够参观一下他们那辆正在改装的克尔维特c3。
知道那辆改装的克尔维特c3所体现出来的技术水平直接决定着本田技研工业株式会社对自己这边的支持力度，而且川本信彦本身也是个技术大拿，正好可以交流一下，陈耕答应的很干脆，不但带川本信彦观看了正处于底盘改装状态的那辆克尔维特c3，还带他观看了那台已经有60%完成度的“big-block”496发动机。
“吆西！”看着眼前这台排气量高达9.2升的庞然大物，川本信彦的眼珠子都要瞪出来了，对于出身于资源极度贫乏的小国寡民的川本信彦来说，这种大v8发动机根本是不可想象的。
陈耕也坦诚了不足：“这台发动机的自重实在是太重了，许多设计严重过程，比如壳体的厚度就是严重，我们接下来准备将壳体给打磨掉2毫米。”说到这儿，陈耕耸耸肩：“我们没有这台‘big-block’496的原始数据，考虑到可靠性，2毫米是一个比较安全的数值——其实3mm也可以，
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