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量约为4～6亿吨，堪称是海洋粮仓。
不过纽芬兰渔场没有磷虾，这里有的是另一种威名赫赫的虾类，北极虾。
北极虾一般生存在百米之下的深海中，广泛存在于格陵兰海域的海峡两百米海域，构成了北极地区海洋生物链的基础。
但是这种虾在浅海水域也能养成，从上世纪八十年代开始，很多渔场开始大肆捕捞这种小虾然后放入渔场，用它来饲喂乌贼等软体动物和一些可以捕食虾的鱼类。
鳕鱼的到来，就像是揭开了渔场建设的序幕，秦时鸥开始花钱如流水。
采购北极虾的同时，秦时鸥也采购了大量的海藻籽，一同撒入渔场。
可能有人疑惑，渔场的建设怎么会是逆顺序呢？不应该先养殖海藻然后再放养北极虾最后养殖鳕鱼吗？
事实上并非如此，主要原因就是季节和气候，纽芬兰渔场虽然有墨西哥湾暖流，海水不凉，可是因为处于高纬度地区，日照不够，所以如果在二三月份就撒下海藻籽，没有足够阳光，它们根本生长不起来。
这样如果等到四五月份种植了海藻再养殖鳕鱼，那就来不及了，所以一般渔场都是先养鳕鱼苗，用饲料来喂养，后期慢慢打造食物链。
毫无疑问，这么做就加重了渔场的负担。
确实，如此一来很多渔场不堪重负破产倒闭，这也怪不得大自然残酷，以前纽芬兰渔场的生态结构没有被破坏的时候，这些渔场根本用不着人工种植海藻之类，是人类自己制造了这个苦果，自己吃的时候就不要嫌苦！
海藻籽的种植就要靠飞机了，秦时鸥购买了足足一百二十万加元的种子，然后海藻籽公司派了一架波兰产的pzl18“单峰驼”农用飞机来播种。
这种飞机是在上世纪七十年代设计成型的，机翼采用悬臂式全金属下单翼，翼展17.70米，机翼面积为40平方米，机长9.47米，机高4.60米，空重2750千克，可载1050－1350千克货物。
动力装置方面，单峰驼用了一台pzl－asz－62ir九缸气冷式活塞发动机，功率足足有1014马
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