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【4】这才是生活
“就要这辆了。”
曹小强在车市逛了一圈之后，相中了这辆一汽佳宝四缸48马力一升排量的微面，毕竟下次要带的是三百公斤的货物，大老远靠自己的人力可扛不动，不如带辆车一起过去，连送货顺带出售车辆，车子也不能太高级，那样太扎眼，这种微面就足够了，最低配置的驾驶室，不要cd机和空调，收音机也不要。
就这样，这车在那个年代都实在太超前了。如果50年代的人把这车子拆开，已经够让人眼珠子掉一地了，21世纪的汽车发动机都是电子控制的汽油喷射发动机，由集成电路进行控制，这个集成电路对于五十年代的世界可是个逆天的玩意儿，因为按照历史，它要到1966年才首次在实验室被制造出来，还是那种只有12个元器件的用来证明理论的玩意儿。
其实无论车身材料，车灯，喇叭，电路，尾气净化，底盘，离合等等，真要是掰开了细说的话，这不起眼的微面在五十年代就是神一般的存在，想到这里，曹小强恨不得立马开过去好好游览一下五十年代的老北都。顺便秀秀自己的“划时代高科技微面”。
交完两万六千全额车款，曹小强把发票装进皮夹，凭着发票，头一个月是可以不上牌随便开的，他没打算上牌。
把车开回住处，找个胡同旁边的停车位停好。小强又开始琢磨起来。脑海里一个想法浮出水面，为一个工科生，曹小强读大学时曾经梦想能够为中华工业崛起出份力，可是天资有限，科技之神从来没有对小强投以青眼。而中华家的工业也是由于先天不足，处于低层次膨胀中，要面向高端制造业的产业转型虽然在不断艰难的推进，但是谈何容易啊，西方发达国家的层层专利技术壁垒压得中华英才们苦不堪言。
也许，自己能够帮助异时空的中华家在复兴的道路上走的更顺当一些吧？小强心想。
那年头的中华家最重要的技术引进是“苏联援华156项工程”，工程期从50年到69年。说是156个项目，其实是有大量单一领域的重复的，比如说其中各个不同矿山的采煤和洗煤项目就占了25个之多，大
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