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一战后到二战前的这段时间，是世界邮轮行业的巅峰时期，各大强国都是下饺子一样的在不停的建造大型邮轮。
一是因为这个时期航空技术还不够成熟，客运航空很少，距离也短。
二则是因为五国海军条约的签订，限制了军舰总吨位……军舰不能大规模建造，我就造巨型邮轮，不担可以养活造船业，而且这些巨型邮轮往往改改就能当军舰用。比如二战时日本的大鹰级航母，就是用战前的邮轮改造而来的，英法美也都这么干过。
而这个时期日本前往中国的邮轮有两类，一种是日本的普通邮轮，可以前往大连、青岛、上海、香港，这一类邮轮比较小，姚杰的车没法运。
另一种就是北太平行航线的邮轮，主要以美国、加拿大的邮轮为主，日本也有，但是比较少。航线通常是温哥华/旧金山-夏威夷-横滨-神户-上海-香港-菲律宾。
这一条航线上最小的都是万吨以上的大船，运辆汽车不过是件小事儿……20世纪初，除了美国之外，其它国家的汽车保有量都很低，更别提夏国了，自然也不用提什么汽车工业，当时国内除了国党官方有少量的组装厂，其它的全都是进口货，主要就是靠邮轮或者货轮运送，著名的大片泰坦尼克号中，就有杰克和肉丝在货舱里的汽车内鼓掌的镜头。
所以姚杰只要前往距离东京不远的横滨，应该就可以买到前往夏国的船票。
不过现在有一个很严重的问题，那就是姚杰他不认识路。
虽然他回说日语，但是他真没来过日本，横滨在哪个方向他都不知道。
“喂，那边那个，过来一下！”姚杰将报纸塞进车内，然后倚着车对路过的一名女学生喊道。
为什么姚杰知道她是个学生？因为对方穿着经典的水手服啊。
日本女学生穿水手服可不是现代的事情，从明治维新开始，日本就在不断的推行****，一战之后，西化的速度更快，到了20年代，日本女性的穿着就开始大量的西化，而用水手服作为校服，就是这个时期开始的事情，只不过这个时期的水手服比较朴素，没有未来那么
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