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不难看出，这些运输车辆的主要动力，就是人。
南昌城原本有个单车厂，主要生产一些配件，此时早就转型为生产板车承重轮或者双轮手拉小车。
产量不高，生产效率也低，但特别能够吸收失业劳动力。
原本豫章、南昌两个县就是城市人口数量极多，经过一系列的劳动力流失之后，萧愿的一系列操作，迅速增加了就业岗位。
不管是多么枯燥的一线工位，都算是一职难求。
而“人力车夫管理社”，基本上算是笼统地划分成运人和运货，当然其中也夹杂着一些客货混运，全看双轮手拉小车的载重上限。
萧愿自然是不可能把这些人力车夫直接推向市场的，实际上现在的赣西、赣南、赣东南，不管有意无意，都是几近配给制。
好在萧愿背后还有一支大军，部队在江西省（本章未完，请翻页）