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紧跟美国人的步伐，而这种情况对于英国人来说是极为不利的。
好在中日两国的这场战争并没有出现很久，只不过持续了五个月而已，其中的输赢已经不是太重要的东西，重要的是，既然战争都结束了，那么英国就是准备让中日两国重新回到华盛顿海军条约的框架当中去。
只不过今时不同往日了，中日战争爆发后，一场东海大海战让日本沉没了两艘战列巡洋舰，而基于东海大海军的经验和教训，让日本海军认为未来是高速战列舰的天下，而日本海军中现有的数艘高速主力舰根本无法撑起日本海军世界第三的地位，所以任凭英美怎么反对，日本人也是要把高雄号以及土佐号建成的。至于后续的造舰计划，那就得看之后的谈判了。
而中国呢，一场中日之间的战争让中国信心大涨，认为中国既然都能够击败日本了，为什么中国的海军的主力舰吨位只能限制在十五万吨这是中国海军无法接受的，同样也是信心高涨的国民们所无法接受的。
而在这种背景下，华盛顿海军条约各签字国的谈判代表们再一次齐聚华盛顿，召开了新一轮的海军军备限制条约的谈判。
不久前才在伦敦签订了中日伦敦条约的顾维钧率领外交团队以及海军谈判团队抵达了华盛顿后，顾维钧在首次的谈判会议里就已经是公开宣称：“现今中国的舰队规模是无法匹配中国地位的”
中国谈判代表团坚持要求中国的舰队规模必须得到增加，而面对中国要求增加吨位的企图，英法美等国还没发表意见呢，日本的代表团就是叫嚷着：“如果中国要增加主力舰吨位，那么日本的吨位也必须得到增加”
这是一场比去年的华盛顿海军条约谈判更为艰苦的谈判，各国代表团们都有着自己国家的利益所在，所以每一轮的谈判都是针锋相对，谁都不肯退让，而在这些矛盾冲突中，意大利和法国是打酱油的，因为他们现在的主力舰吨位都还没满足他们的条约限制的上限呢，所以他们不求增加自己的吨位，但是极力反对其他国家增加吨位。
而日本呢，除了想要增加高雄号以及土佐号这两艘军舰外，还想要保持上一次的吨位限制
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