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是有一些新技术设备的投入使用的，如自动分拣机器人，自动分流设备，物流快递机器人，无人机快速投送等等。
只不过这些技术除了很少的一部分用于大的物流中心以外，其它的更多的是一个嚼头。
各物流企业都差不多，所以维持了一个相对平衡，现在就看谁能率先打破这种平衡了。
也因此，这些人对于吴浩口中所说的新技术运用于物流十分关注。
“没错，就是物流产业。”
吴浩点头打开后面大屏幕上的ppt道：“我们这项技术的优点就是集群阵列的感知控制能力，那么这就意味着我们可以将这种感知控制能力运用到很多相似的领域。
那么首先大家想到的是什么？”
吴浩看了众人一眼，然后换了一页ppt，大屏幕上出现了一张分拣机器人工作的照片。
“没错，分拣机器人。我们知道这类分拣机器人是在埋着数万颗磁钉的场地上，按照主机设定好的程序进行工作。它的整套流程都是自动化，也能实现初步的智能化，一天理论上能处理数十万个包裹。”
“关于这项技术我不多介绍了，我就说我们这项技术在这方面的运用吧。
假设这套系统采用了我们这项技术进行升级的话，那么每一台分拣机器人都将有一颗可以思考的大脑，这将极大的减轻对于主机的依赖程度。
也就是说分拣机器人与分拣机器人之间将会建立连接，既能够实现数据的同步传输共享，也能进行实时运算。
这也使得整个分拣机器人反应更加迅速，不仅在场地的移动速度大幅加快，还能增加其对于其对包裹的处理能力。
而且整个分拣机器人集群还能够按照设定好的程序自主运行，减少人为干预。它甚至可以根据包裹的数量来自主调整分拣机器人的数量和进度，从而减少不必要的消耗和浪费。
同样的原理，它自然也能用于大型的无人化码头，以增加整个码头的工作效率。
我们没有实地测试过，所以只能根据我们这项技术进行了一个初步的估计。使用我们这项技术后，分
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