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挂着一档，解放卡车的发动机轻轻嘶吼着推动着车体越过了货舱跳板的斜坡，驶入了贝尔法斯特宽大的机舱。
董刚机组已经算好了飞机的配重，指挥着解放卡车停在指定地点，几位八四一团的战士跟着卡车走进货舱，正好奇的左顾右盼。
“就卸在这里吧。”
随着董刚安排好地点，片刻之后，机舱内响起了滑轮组工作时的哗哗声。
“董机长，你们重型运输归哪个单位管？华润、招商还是国航？”
华润是八路军于抗日时期在海外建立的采购企业，招商的历史更为悠久可以追溯到民国之前的北洋时代，这两家算是共和国官方资本在海外的主要触角，国航就不用说了，如果不分拆全国的民航飞机都归属于国航。
在范恩天看来能在部队之外，搞得起大飞机的也就这三个部门了。
“商飞。”
董刚言简意赅。
“商飞？。”
对这个名字，范恩天觉得自己从来都没有听说过，商飞在共和国国内涉及的公开报道以b宇航居多，正式在国内露面还是不久前在沪东成立的快帆公务机制造有限公司。
为了更好的进军海外市场，商飞自身旗下的第一款飞机技术虽然来自b宇航，但在命名上最终却没延续系列的编号，而是采取了向历史致敬的形式，命名为快帆。
快帆虽然在新世纪名声不显，不过在二十世纪的人类飞行器史上，快帆留下了无比浓重的一笔，第一款航空发动机尾吊布局，第一款三角形舷窗，第一种出口到美国的欧洲喷气式客机，欧洲第一种实现盈利的喷气式飞机，第一种达到三类盲降标准的客机，第一款设计了尾部登机门的客机，第一款推出专门货机型号的商用喷气机等等等等。
法兰西能和日不落帝国对抗几百年，甚至新世纪的全球警察都是曾经的法兰西一手造就，国家底蕴还是非常深厚的，当年的二战打完意识到国家即将陷入衰退的法兰西，曾孤注一掷的打算和老冤家对头不列颠结成供主联邦，推进英法合并一以此来建立世界的第三极，这脑洞，这决心，可惜不列颠萎了
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