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中方,和我们给波音造飞机尾巴一个德行。动力涡轮这个名字看起来很科技,像是燃气轮机的核心装置,嘿嘿,hkc白高兴了哦,动力涡轮只是把燃气轮机喷射出来的高温燃气,转化成机械能的装置。通俗地说丫就是一大风车,只要抗高温材料水平上去了,突破就是分分秒秒的事儿,高压和低压压气机及其涡轮才是燃气轮机真正的技术核心。
要是把燃气轮机比作一个家庭的话,核心机的燃烧室就是户主,核心机的压气机就是正房,高压压气机涡轮是平妻,低压压气机涡轮是小妾。而动力涡轮撑死就是个通房丫鬟的水准。
最后膜拜下部分箱体制造,不解释。
此帖一出引起惊涛骇浪无数,各路大神小鬼纷纷现身,不到一天被盖楼数千层高。几个小时就被人转遍了各大论坛,从鼎盛到铁血hkc和bkc喷得头破血流,不可开交。直到两个月之后,西西河的某猪转了时任中国科学院院士蒋国光教授,写的一篇名为坎坷三十年章之后,风波才平息了下来。
蒋国光院士在文章中提到:我国燃气轮机基础十分薄弱,在设计能力,试验能力,加工能力和材料四大要素中,基础最好的是加工能力,较好的是试验能力,最薄弱的是设计能力和高温材料。特别是设计能力,不客气的说从2oo1年至今,国家大力展燃气轮机产业已有十余年,可我国重型燃气轮机的设计能力还是零。而比ef级更先进的gh级燃气轮机国外根本连合资的机会都不给国内。蒋院士更尖锐的指出前几年中国海军下水的o51c型防空驱逐舰,作为21世纪唯一使用蒸汽动力的新一代主力战舰永载人类史册。所谓的燃气轮机市场换技术只是一厢情愿的镜花水月罢了。
文章最后还提到了夭折的斯贝项目,蒋院士惋惜地写道:这是我国突破技术封锁,唯一一次迎头赶上国际先进燃气轮机技术水平的机会。也是我国树立正确的航空动机研机制的机会。
在这场辩论中梁远还曾提及母亲当年的事迹,可惜此时的梁远已经是网络中著名的bkc被扣了无数汉奸卖国贼的帽子,此番言论转眼就被定义为高级黑,体制党,淹没在了一片水帖之中。
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