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气象雷达传过来的外界数据，把飞行交给巡航计算机做自动驾驶，然后从杯架上拿过白水杯喝了几大口。
标准贝尔法斯特的机组是四人编制，正副机长加机械师加导航员，不过由于宁雷转着其他心思的缘故，国内的贝法机组从来都是超编飞行，反正飞机大地方宽敞，有飞行任务从来都是三个机组编队一起上，每次飞行的机组都有十二人。
三个机组，一个飞行，一个学习/监控，一个休息，好在贝法执行的都是长航任务，三个机组倒也能轮流排开执飞。
这次飞行虽然是执飞保密任务，但机组编队依旧是三个，只不过被限制了活动范围而已。
贝尔法斯特运输机是这颗星球第一架采用了自动驾驶仪作为辅助飞行设备的大型运输机，因此开启了飞机的自动巡航之后，飞机机组人员的工作强度十分的轻松。
王鹏放下水杯，扭头看了一眼在自己身后学习的董钢，说道：“最近感觉怎么样了，下次普通任务起飞和降落你来如何？”
这次由于是执飞机密任务的缘故，贝法全程都由经验丰富的老机组负责飞行，如果是平常任务，巡航这个时间段都是由董刚在副驾上熟悉飞机。
“大队长，我个人觉得没问题了，不过起降时还希望队长能在我后边监控一下。”
搬山演习结束之后，在宁雷的运作下，半个共和国的全天候运输机大队整体退役，尽数转入了超重型航空货运，飞行员由于退役不久，还是习惯于在部队时的称呼。
飞机起降算是飞行中最为关键的难点之一，虽然贝法有自动降落的辅助设备，但培养飞行员时必须手控操作降落，只有彻底熟悉手段降落之后，飞行员才允许依靠使用自动降落设备停靠机场。
“没问题，下个任务就由你来飞，还以为到西飞拉东西呢，没想到一蹲居然将近一个月，否则你们早就有资格执飞了。”
王鹏小小的抱怨了一句，然后在驾驶室里引起了极大的共鸣。
当初王鹏等人退役时，宁雷出席了退役仪式，当时宁雷就直接表态，退役的只是军装可不是人，一旦贝法国产化成功，王鹏等
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