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左天鹏翻看着手里的图纸，如果这是民船的话，那么战船要什么样啊？！从设计上看，较长的长宽比以及放低的船尾，使其有较大的尾吃水，既提高了船的纵稳性和航速，又使其水下船体的横向水动力中心大大后移，从而能更好地与风帆压力中心相平衡，利于抢风航行和减小横漂，在海上肯定是速度惊人且灵活。船帆，采用红毛夷常用的斜桁帆，而不是东方船只常用的横帆，所以，就不会像用横帆那个样，有着大量的帆索，需要大量的水手。
斜桁纵帆主要靠迅速旋转帆的方向以改变受风角度与面积，进而改变推力，由于使用上斜下平两个桁架固定，因此转帆操作所需的帆索极少，操作特别方便和简单，并且可以大大节省水手的数量与体力。
许还山仔细的看着自己手中的船只图纸，这艘船同所谓的纵帆船一样，都采用了较大的大长宽比，使得船身线条异常优美，设置有三根超高的桅杆；船艏尖锐，如同海上凶狠的鲨鱼一般。水线面微微内凹，航行时能上抬，把波浪劈开；后部逐渐变廋的有倾度的水线，十分协调地过渡到狭窄的圆尾，和船艏、船身中部共同构成了一个最小阻力体。沿着前伸的船艏，向船正前方偏上的方向伸出一根支桅，支桅与前桅之间拉起四根帆索，加挂着三角帆；前桅、主桅、后桅挂着全帆装，帆面的宽度大大超过了船身宽度，横桅伸到了船身以外，各桅杆除了使用主帆、顶桅帆等大小方帆以外，还有支索帆、翼帆等三角帆。齐全的帆装能够接受各个方向吹来的风，而且，同纵帆船一样，帆索索系经过优化处理，最多二十个水手就能非常好的操作。
猛的看上去，似乎和红毛夷的船有些相像，但是，从船只的一些技术配置上，许还山可以确认，这不是夷船。
中国船只特有的水密隔舱，可以提高船只航行途中的安全系数；可收放平衡舵，既能适应远洋航行，又能在海峡风急浪高多险滩的复杂海情下灵活自如。穿在大毛竹筒子里的绳索和滑轮组，让船长可以站在船头视线开阔的地方，转动舵盘控制船尾的舵板。
对，这就是人类利用风帆船历史上的巅峰之作——剪式帆船。
不过，这
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