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四十章、劳工问题 (第1/3页)

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从1888年开始,保加利亚上马五年计划,铁路就是重中之重。无论是斯塔姆政府时代,还是斐迪南时代,不管国内局势如何变化,都没有干扰到铁路的正常施工。

为了保证铁路计划的顺利完成,也为了节省开支,斯塔姆时期,就开始把罪犯送上工地当苦力。

斯塔姆内阁放任警察横行,刚开始是为了打击竞争对手,后期是为了筹集资金,也未尝没有找一批廉价劳动力的意思。

随着平反工作的,很多斯塔姆时期的错假冤案,被调查清楚,大量的无辜人士被释放,铁路工程现在正面临着劳动力缺乏的困境。

保加利亚虽然称不上地广,不过人稀却是事实。虽然此前,有大量的农民破产,可是由于工业化的推进,已经消化的差不多了。

在有的选择情况下,是没有几个人愿意去修铁路的,尽管铁路工人给的待遇更高。

但19世纪末的铁路工程,就等于死亡工程,工伤意外再正常不过了。即便有人为生计所迫,也干不场,有点儿机会就另谋生路。

现在康斯坦丁犯愁了,没有足够的工人,即便是他已经把所有的罪犯都送上了工地,人员缺口还是严重!

没有机械,全靠肩挑背扛的年代,苦力是不可或缺的。为了能按时完工,工程师们给出了一个惊人的数字,至少要五万劳工。

当这个数字报上来后,康斯坦丁就傻眼了,这意味着现在还有四万劳动力的缺口。

保加利亚现在才三百多万人,要凑出这么多铁路工人,简直是难于登天。既然没办法,那就只能继续上报了。

正在内阁值班的契科夫,迎来了不速之客,康斯坦丁来了,而且还带着工程师一起过来的。

契科夫看到康斯坦丁一行人是一头雾水,纳闷的问:“康斯坦丁,这是怎么回事?”

康斯坦丁顾不上拉家常,直接进入了主题,说:“契科夫先生,今天来找你主要是为了铁路的问题。”

契科夫严肃的问:“铁路工程出事了?”

“没有!”康斯坦丁肯定的说

契科夫悬着的心

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