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花塞换上，再用压力表检测了一下缸内气压，都正常，这说明燃烧室里面的活塞与缸套的密封很好。
换完火花塞，看见四个车轮的磨损情况，跟对方说了出来。
现在还没有四轮定位调整，不过还有一个笨的办法，就是把四个车轮调整一些，避免了轮胎的磨损不均匀。
这是前后对称花纹轮胎不分滚动方向，互换方法是左前轮和右后轮互换，右前轮和左后轮互换。
换完了车轮，再用刚刚买的新的打气泵给车轮打了气，测量了一下胎压，王石开到外面跑了一圈，故障排除。
这次的修理，包括配件，总共八十块钱。
修车，最大利润点大头，也是各个修理店最赚钱的来源。
这就是经常有些黑心的修理店用配套厂件当原装厂件买给客户赚取暴利。
这批火花塞是王石在前几天在北京好不容易找到的，于是进了一批，没多，就三十一个，没有想到这么快就用上了。
可惜了，要是有轮胎就好了。
故障排除，老板也不管原厂件还是配套厂件，反正开起来不影响自己时间就行。