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轰隆，又一栋破旧的建筑物，在铲车的凿击下倒塌。
倒下溅起的灰尘好一会才散去，偌大的夏科大校区废墟上，几十辆飞行的铲车、挖机、货车，忙碌的作业着，必须得白天加班加点，晚上九点之后就施行噪音管制，不能再工作了。
难得出门溜达的杜恪，带着老婆孩子，站在一旁看着施工。
帽子围巾遮起来，还有便衣保镖的隐蔽保护，没有人认出这个人就是杜恪。特种飞行车辆继续忙碌，底盘上可以看到醒目的江淮车标。这些飞行的特殊车辆，都是江淮汽车生产，技术同样简单，就是在一个统一的飞车平台上，搭载铲斗、挖斗、混凝土泵等。
如今的庐州市街头巷尾，已经看不到太多汽车了，宽阔的街道上大部分都是行人和普通的自行车、电瓶车。
取而代之的是飞车，从两米到十米高度，重重叠叠立体飞行，在先进北斗导航系统的引导下，穿梭于高楼大厦的每一处位置。不过为了减少高空坠物的危险，道路两旁的人行通道和非机动车道，都加装了防护网，同时飞车中的货车，货舱未闭合的情况下不允许起飞。
总而言之，起初人们对头顶上飞来飞去的飞车，还是很担心的，生怕掉下来之后砸到人。
不过时间久了，没有发生过几次“飞车车祸”，人们也就适应了头顶的飞车，来来往往看也不看。毕竟飞车都配备了强制的紧急制动系统，辅助驾驶系统更是必备，哪怕司机睡着了，甚至故意撞人，都很难做到。真正的威胁，是那些向压迫破解飞车系统的民间高手。
有些人买了飞车之后，回到家就开始鼓捣，想要解除系统对飞车的限制，让飞车不再限高、限速、限路段、限制危险驾驶。
但是这些人在破解的时候，就会掉进预先设置好的陷阱，出发报警装置。
十分钟后交警、公安等部门，就会赶到现场。
哪怕事先屏蔽信号，一旦飞车信号失联，也会有交管部门迅速电话联系——如今华夏社会都是实名制，谛听系统监控着一切网络信息，几乎不可能做到绝对隐私——电话也联系不上，交管部门同样会出动警力，
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