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车商们都不说话了，一个个开始在心里盘算起来：如果成为费尔南德斯公司的合伙人能够赚到比现在更多的钱，那么让出一部分股份似乎也不是说不过去。
只有莫尔森一脸的委屈：“你刚才没说这个。”
陈耕一脸的诧异：“我没说吗？”
莫尔森重重的点头：“你却是没说。”
陈耕：“那就当我没说吧，估计是我忘记了。”
说完，陈耕就一副“反正话我都给你们说完了，何去何从你们自己好好琢磨琢磨吧”的表情，大老爷一般的坐在那里喝茶。
莫尔森忽然很想哭。
不止莫尔森想哭，其他几位二手车商其实也想哭。
到了这个时候，他们算是彻底明白了，陈耕玩的就是一出阳谋：答应我的条件，你们就能赚到更多的钱，不答应我的条件，就等着吃点老子的残羹剩饭吧！
费尔南德斯公司已经牢牢占据了底特律二手车成交量的10%，而且是利润最丰厚的那10%，一旦让费尔南德斯的这个高端二手车联盟建立了起来，他们就能撷取整个底特律二手车市场最肥美的一块肉，想来占据20%至25%的二手车成交量不是问题，此外估计还能影响5%至10%原本准备买新车的客户，让他们转头来他们这个联盟买二手车。
这么算来，他们六家公司就占据了整个底特律每月新车和二手车总成交的差不多两成，这个数字简直令人绝望！
算明白了，问题也就来了：是跟着费尔南德斯挣大钱，还是守着自己的那一摊子？
如果守着自己的那一摊子，其实也亏不了本，无非就是比之前少赚一点而已，原来一年赚3万美元，现在一年大概能赚2.5万？但与费尔南德斯公司合作，自己说不定一年能赚到4万、5万美元……
不管是合作还是不合作，都有得有失，这真是个令人难以做出的决定……吗？
当然不是！
大家又不是什么大企业的老板，只是一群二手车贩子而已，跟路边便利店的小老板其实也没啥区别，能有多大的格局、多大的追求？能赚钱、能多赚钱才是
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