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宋代造船业 (第5/9页)

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船上广泛地使用指南针和罗盘,是对世界文明的伟大贡献。北宋的《萍洲可谈》和《宣和奉使高丽图经》,南宋的《诸蕃志》和《梦粱录》对此都有记述,此处不详谈了。

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1《高峰文集》卷5《漳州到任条具民间利病五事奏状》,《宋会要》食货50之13。

2《诸蕃志》卷下。

在动力方面,除帆和桨外,南北朝的陈代发明的踏车得到了推广和提高。《陈书》卷13《徐世谱传》说:“世谱乃别造楼船、拍舰、火舫、水车,以益军势。”此处的“水车”应即是后世的车船。李纲说,荆湖南、北路一带的车船“其大有至三、四十车者”,每车有两个轮,“鼓蹈双轮势似飞”,“施于大江重湖,以破长风巨浪,乃其所宜”1。南宋初有一种“飞虎战舰,傍设四轮,每轮八楫,四人旋斡,日行千里”2。楫就是翼片,每轮有八个翼片击水。每一双翼轮设于船舷两侧,贯轴一根,谓之一“车”。船舱里的轴上当设有踏板,供人“鼓蹈”。估计踏车的发明与农田用的水车有关。飞虎战舰是小船,只两车四轮,每车两人蹬踏,即可“日行千里”。如果是三、四十车的大船,每车的蹬踏者恐怕不止两人。有的船还实行车、桨并用,在宋孝宗时,建康府就造了一种“一车十二桨四百料战船”3。车船不能航行浅水,也未用于航海,其优点是速度快。在烟波浩渺的洞庭湖,杨么军曾以车船痛击官军。在著名的采石之战,南侵的金军面对“迅驶如飞”的车船,只能望江兴叹。4车船装备了最原始的螺旋桨,是近代明轮汽船的祖宗。

杜甫诗说:“蜀麻吴盐自古通,万斛之舟行若风。”5撇开诗的夸张,可知唐朝已使用“斛”作船舶的载重单位。宋朝更多地使用“料”的概念。宋太宗时,已有“千料船”和“千料已下船”的记载。6关于料的含义,且引两条记载:

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1《梁豁全集》卷29《教习战舰五绝》序:“长沙有长江重湖之险,而无战舰水军。余得唐嗣曹王皋遗制,创造战舰数十艘

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