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黑、硕大无比的飞机从机库中拉出来。
没错，这就是“朱雀”，它的外型跟世界上任何一款飞机都没有半点相似的地方。
“朱雀”的体积惊人的大，早已超出了任何一架大型飞机，像安—225，鲲—3空中堡垒在它面前就显得非常弱小无助。
“小姜，这飞机真能飞吗？”杨校长在一旁担忧的说道。
“应该，或许大概可以吧……”
这款飞机的造型这菲菲弄出来的，是之前超音速客机“凤”的魔改放大版。
对菲菲弄出来的设计，姜余以前是没有丝毫怀疑过的，但亲临现场见到真身后，姜余也不敢那么确定之前的判断了。
如此巨大的飞机，尤其是那两百多米长、十多米宽的肥硕身躯和将近百多米长的双翼，任谁看到都会无比震撼、不可思议。
这已经严重超出人类正常理解的范畴。
它那宽大且弧度怪异的机翼就像是史前翼龙的双翼，有一种强烈的超时空即视感。
即使进行过电脑模拟风洞实验，证明设计方案可行，但这货的块头也实在是太大了吧？
许多航空工程师们都严重怀疑这货到底能不能在万米高空中拐个弯或者盘旋一下。
不管别人怎么想，姜余和杨校长都迫不及待的来到了“朱雀”面前，想近距离看看这“史前巨兽”。
“姜总，您好！”见姜余过来，现场指挥维克托·科瓦尔斯基也走上前来问好。
“嗯，这几年来您也辛苦了。”姜余微微一笑，点头回应道。
维克托·科瓦尔斯基是这架“朱雀号”的建造总工程师，从98年开始就负责这架飞机的建造工作。
在这期间，“朱雀号”被改款了无数次，从最初的“凤”一直不断更换设计。
这主要还是因为国内的机械和电子制造技术不断提升，新型航空材料的层出不穷所导致的。
不停的更改，又不断的重新设计，过程虽然繁琐、乏味，却给凤凰航空积累下了大量的航空航天设计思路和实战经验。
这是国家最为宝贵的财富
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