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基本不怎么说话。
直到进入驾驶舱，他也只说了句“希望今天别出什么差错”，带着对阮思娴的一丁点儿不信任。
阮思娴也不是第一次遇到这种情况，没放在心上。
但大概是一语成谶，今天的飞行还真遇到了问题。
起飞七分钟后，坐在副驾驶座上的阮思娴突然听到一声巨响。
她立刻转头去看机长。
机长也看了她一眼，按着耳麦，还想仔细去听一下其他动静。
这时候，阮思娴已经闻到一股焦糊味。
“机长，可能是吸鸟了。”
意思就是，飞机被鸟给撞了。
别看飞机那么大一个，在空中，还真的挺怕鸟。
虽然鸟的体积小，但是飞机速度足够快，特别是在爬升的时候，和鸟相撞产生的动能足以撞毁发动机。
何况她都闻到焦糊味了，情况并不容乐观。
这位不苟言笑的机长在这时候也没说什么话，只是看着仪表盘，经过思考后，做了个决定。
“联系塔台，返航吧。”
一只公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞，都能产生153公斤的冲击力，更何况现在他们无法预料这支鸟的体积，飞机时速也不止800公里。
现在返航，是为了确保安全。
这种情况虽然少见，但也在可控范围内，至少飞机还有另一个发动机足以保证飞行，所以阮思娴并没有慌张，只是有些感慨，自己才坐上副驾驶大半年，就已经遇到两次不正常情况。
一次备降，一次返航。
还真是有点丰富的履历。
但她没想到真正的麻烦却在成功返航后。
本次航程原计划三小时到达锡市，其中还有不少转机的乘客。
虽然决定返航后的半个小时机长已经通知了客舱，但是真正在两个半小时后飞机停靠在江城国际机场时，乘客的情绪还是有些难以控制。
有个乘务员走进驾驶舱，说有乘客在客舱门口堵着要个说法。
机长叹了口气，揉着肩膀
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