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紧，已经做好给飞行部主管打电话的准备，却见傅明予放下了手里的东西，抬头问行政秘书。
“昨晚让你准备的东西呢？”
行政秘书立刻拿出一份足足有一本书厚的文件，放到傅明予面前：“这是您近两年所有的行程信息，包括航班信息与入住酒店以及具体的会议或者活动记录。”
看见这么厚的东西，傅明予揉了揉眉心，行政秘书又道：“已经按照国家地区分类标好。”
傅明予点头：“你们先出去吧。”
阮思娴到飞行部等了大约半个小时，明天的机组人员就已经到齐。
分配到江城基地的acj31只有两架，对应的飞行员自然也有限，在场的包括其他备飞人员，浩浩荡荡十余人，一同坐机组车从专用通道去了停机坪。
下车的那一刻，恢胎旷荡的停机坪一股大风吹过来，无遮无挡，一群人逆风前行，站到了机翼下面。
机长们带着大家绕机检查。
其实今天也没什么好检查的，主要是欣赏新飞机的美貌。
随后又带人上机，进了驾驶舱，一遍遍地熟悉仪表盘和操作盘。
这些东西在阮思娴心里已经滚瓜烂熟，但其他机长和副驾驶都是改装培训出来的，心里要比阮思娴这种新人要紧张，每个人依次去熟悉了好几遍。
做完这一切，已经到了正午，在机场吃了午饭，又陆陆续续忙到了下午，所有准备活动结束，大家原地解散。
直到人回到了世航，阮思娴才从兴奋中回过神来。
虽然刚刚她看着面色沉静行为自持说话稳重，做足了引起疯抢的最佳学员该有的气质，但天知道她内心已经尖叫了起来。
明天，就是明天，她将脱离学员身份，正式登上飞机，进行为期三个半月的后排带飞生涯。
当然，这带飞时间还是世航飞行部综合她的资历和飞行员短缺情况决定缩减的。
只要三个半月，她就能做到驾驶舱右边，成为一名副驾驶。
如果她做得足够好，或许只需要两年，她就能放机长。
当然
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