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没少听到父辈们回忆的那些似真似梦的故事。
作为仅次于大庆的国有特大型油田，胜利油田是极富裕的，这从公交车上就能看出来。
早在80年代初期，各部门外汇极紧张的情况下，油田就购买了一批来自外国的公交车，由两节亮黄色车厢构成的车体相当宽大，在很长时间内充当着油田通勤车的作用，直到东*营市成立，还承担起了城市公交的责任。为了有所区分，油田公交的号码皆在百位内，地方公交则用百位以后的数字。
所谓“先有磕头机，后有东*营市”，更加说明了油田在此的地位。
在苏城看来，东*营车站的规模，甚至好于20年后的某些县级市，至少那辆由褶皱胶皮联接起来的公交车，看起来是新崭崭的。
到了指挥部，递上介绍信后，苏城的北大身份（本章未完，请翻页）