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从尹江到滕王山西麓荒天泽，虽说有金沙河水道相接，但水道并非位于人族滴水不漏的坚固防线之内，可以说相当的脆弱。
金沙河数十里宽甚至上百里宽的深水河道，摧毁堤坝，船舶还是能在河道里航行的，但尹江连接金沙河人工挖掘出来的四千多里人工渠道，魔族仅需要发动一次小规模的强袭，就能极轻易将堤坝轰开，将航道摧毁。
到时候河渠垮塌，渠水漫灌，冲田毁屋不说，即便不计伤亡的征调民工，航道也至少需要十天半个月才能修复。
而四千余里的渠道，基本都暴露在外，魔族发动一次强袭，也不可能仅破坏一个地点。
而一旦水路被破坏，东征讨魔军在金沙河的水师战舰再厉害，也只能保证魔族不敢从荒水泽附近对滕王山发动进攻。
事实上在南线魔兵掌控主动权之后，水道运输就不能依赖了。
水道运输不能依赖，那在魔族掌控主动权的荒原里，组织大规模的陆路运输就更不现实了——真要能做到那一点，就说明东征讨魔军、玄元军完全不惧跟魔线主力在平原区域决战了，还需要愁其他什么有的没的？
两军六百万兵马孤悬在外，每天再节约也需要消耗两三千万斤的物资，水道运输不能依赖，陆路运输不成，目前较为可行的方案，只能是利用大规模的风焰飞艇编队加浮空战舰护送模式进行快速空域运输投送物资。
只是在魔族掌控主动权的地域，这样的运输方式，伤亡将是何等的惨烈，并非没有前车之鉴。
荆山会战之前，陈海率龙骧军与西路魔兵抢先桐柏山北麓的要点，以便将西路魔兵封堵在济天渠之西，就在双方激烈对峙的战场边缘，组织风焰飞艇进行大规模的兵力运输。
那一次的运输距离还仅有三千里左右，但即便是如此，参与运输投送兵力的风焰飞艇一次性就被魔兵摧毁掉近一半。
从茅镇山脉南麓，到腾王山有近五万余里，而从腾王山到雁荡山还有一万余里，这么远的距离，即便天南国、越国将所有的国力都押上去，都未必能保证对滕王山的补给不断。
然而，谁都
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